Шина Bridgestone Blizzak LM-30 (Бриджстоун Близзак Эл-Эм 30) пришла на смену популярной Blizzak LM-20 в 2009 году. В сравнении с предшественницей, LM-30 обладает лучшими показателями экономичности и экологичности. Усовершенствованный состав резиновой смеси позволил уменьшить сопротивление качению, а соответственно и снизить расход топлива. Для увеличения надёжности торможения и сцепления с дорогой при любых зимних условиях, а также для увеличения срока службы в состав смеси было добавлено больше диоксида кремния. В асимметричном рисунке Bridgestone LM30 протектора воплотился новый подход к разработке шин, сутью которого является оптимизация соотношений количества блоков и пустот рисунка протектора, а также степени плотности кромок и жёсткости самих блоков:В центральной части протектора проходит плотно ламелизированное ребро, повышающее эффективность разгона на утрамбованном снегу и снижающее тормозной путь при экстренном торможении.3D-ламели в центральной части, выполненные по технологии «3D Washboard and slit» («стиральная доска»), увеличивают курсовую устойчивость и сцепление на снежной или обледенелой дороге. Водоотводящие канавки Z-образной формы помогают эффективно бороться с аквапланированием, а также повышают плотность кромок и усилие разрезания снега при движении во всех направлениях. «Модернизированные каркас и брекер покрышки Blizzak LM-30 позволили снизить вес шины, что уменьшило сопротивление качению на 16 процентов, а соответственно - и расход горючего», - говорит специалист компании Авитех. При этом сократился и выброс угольного ангидрида до 4,5 г/км. Также инженерам Bridgestone удалось значительно снизить уровень шума. Издание «Auto Motor und Sport» в начале 2009 года проводило тесты восьми зимних шин и двух всесезонных типоразмера 205/55R16, в которых принимали участие и Blizzak LM30. Тесты проводились на переднеприводном VW Golf. В этих тестах оценки выставлялись по очень интересной методике, а именно - в зависимости от отношения к результатам других участников. И в случае, если показатели шины на 20 процентов ниже от показателей лидера, оценка была нулевой. Ну а оценивание управляемости и комфорта полностью зависело от субъективного мнения испытателей. По результатам этих тестов, компания Bridgestone отозвала свою модель Blizzak LM 30, так как посчитала, что данная авторезина ещё достаточно «сырая» и нуждается в серьёзных доработках перед запуском в серию. Как показали испытания 16-ти комплектов фрикционных зимних шин размера 185/60R14, которые провели эксперты ADAC в октябре 2009 года, в Bridgestone провели очень скрупулёзную доработку Bridgestone LM 30. По их результатам, модель получила оценку «настоятельно рекомендуется». Здесь следует отдельно отметить, комментирует специалист компании Авитех, что из шестнадцати участников пять получили оценку «не рекомендовано», и два - «рекомендовано условно». По мнению экспертной группы, LM-30 имеет очень сбалансированные характеристики и показывает очень хорошие результаты на сухой, мокрой и заснеженной дороге. Особенно была отмечена хорошая эффективность потребления топлива. Тесты ADAC 2009  Весомость Баллы Сухое покрытие 15% 2,5 

Шина Bridgestone Blizzak LM-30 (Бриджстоун Близзак Эл-Эм 30) пришла на смену популярной Blizzak LM-20 в 2009 году. В сравнении с предшественницей, LM-30 обладает лучшими показателями экономичности и экологичности. Усовершенствованный состав резиновой смеси позволил уменьшить сопротивление качению, а соответственно и снизить расход топлива. Для увеличения надёжности торможения и сцепления с дорогой при любых зимних условиях, а также для увеличения срока службы в состав смеси было добавлено больше диоксида кремния.

В асимметричном рисунке Bridgestone LM30 протектора воплотился новый подход к разработке шин, сутью которого является оптимизация соотношений количества блоков и пустот рисунка протектора, а также степени плотности кромок и жёсткости самих блоков:

	В центральной части протектора проходит плотно ламелизированное ребро, повышающее эффективность разгона на утрамбованном снегу и снижающее тормозной путь при экстренном торможении.
	3D-ламели в центральной части, выполненные по технологии «3D Washboard and slit» («стиральная доска»), увеличивают курсовую устойчивость и сцепление на снежной или обледенелой дороге.
	Водоотводящие канавки Z-образной формы помогают эффективно бороться с аквапланированием, а также повышают плотность кромок и усилие разрезания снега при движении во всех направлениях.

«Модернизированные каркас и брекер покрышки Blizzak LM-30 позволили снизить вес шины, что уменьшило сопротивление качению на 16 процентов, а соответственно - и расход горючего», - говорит специалист компании Авитех. При этом сократился и выброс угольного ангидрида до 4,5 г/км. Также инженерам Bridgestone удалось значительно снизить уровень шума.

Издание «Auto Motor und Sport» в начале 2009 года проводило тесты восьми зимних шин и двух всесезонных типоразмера 205/55R16, в которых принимали участие и Blizzak LM30. Тесты проводились на переднеприводном VW Golf. В этих тестах оценки выставлялись по очень интересной методике, а именно - в зависимости от отношения к результатам других участников. И в случае, если показатели шины на 20 процентов ниже от показателей лидера, оценка была нулевой. Ну а оценивание управляемости и комфорта полностью зависело от субъективного мнения испытателей. По результатам этих тестов, компания Bridgestone отозвала свою модель Blizzak LM 30, так как посчитала, что данная авторезина ещё достаточно «сырая» и нуждается в серьёзных доработках перед запуском в серию.

Как показали испытания 16-ти комплектов фрикционных зимних шин размера 185/60R14, которые провели эксперты ADAC в октябре 2009 года, в Bridgestone провели очень скрупулёзную доработку Bridgestone LM 30. По их результатам, модель получила оценку «настоятельно рекомендуется». Здесь следует отдельно отметить, комментирует специалист компании Авитех, что из шестнадцати участников пять получили оценку «не рекомендовано», и два - «рекомендовано условно». По мнению экспертной группы, LM-30 имеет очень сбалансированные характеристики и показывает очень хорошие результаты на сухой, мокрой и заснеженной дороге. Особенно была отмечена хорошая эффективность потребления топлива.

Тесты ADAC 2009	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	15%	2,5
Курсовая устойчивость	45%	2,5
Управляемость	45%	2,4
Торможение	10%	3,3
Мокрое покрытие	30%	2,1
Торможение	30%	2,1
Продольное аквапланирование	20%	2,5
Поперечное аквапланирование	10%	2,5
Управляемость< У нашому магазині є такі розміри цієї шини Потрібна допомога у виборі? Заповніть поля нижче і ми передзвонимо Вам найближчим часом Відгуки Залишити відгук Назад Залишити відгук Ваше ім'я* Контактний телефон* Місто* Ваше повідомлення* Залишити відгук Таблиця індексів навантаження та швидкості Таблица индексов скорости Категория скорости - условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.   Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR Макс. Скор. км.ч 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240 Таблица индексов нагрузки Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом ( LI - индекс нагрузки, Kg - нагрузка в килограммах ).   Li Kg Li Kg 1 46.2 41 145 2 47.5 42 150 3 48.7 43 155 4 50 44 160 5 51.5 45 165 6 53 46 170 7 54.5 47 175 8 56 48 180 9 58 49 185 10 60 50 190 11 61.5 51 195 12 63 52 200 13 65 53 206 14 67 54 212 15 69 55 218 16 71 56 224 17 73 57 230 18 75 58 236 19 77.5 59 243 20 80 60 250 21 82.5 61 257 22 86 62 265 23 87.5 63 272 24 90 64 280 25 92.5 65 290 26 95 66 300 27 97.5 67 307 28 100 68 315 29 103 69 325 30 106 70 335 31 109 71 345 32 112 72 355 33 115 73 365 34 118 74 375 35 121 75 387 36 125 76 400 37 128 77 412 38 132 78 426 39 136 79 437 © 2006 - 2022 Працюємо: Пн-Пт з 8.00 до 18.00                            Сб з 8.00 до 16.00 +38 (050) 944-44-46 Зворотній дзвінок Меню Каталог шин Виробники Про нас Відгуки новини та статті Оплата та доставка Контакти sitemap Зворотній дзвінок Готово Закрити Закрити Кошик Закрити Оформити замовлення Продовжити покупки Авторизація Ваш e-mail* Ваш пароль* OK Реєстрація Фізична особа Юридична особа Ваш e-mail* Ваш пароль* Підтвердження пароля* Назва підприємства Контактний телефон Зареєструватися Вже є аккаунт: Увійти Відновити пароль OK Закрити